可分流外环隧道部分集卡
2020-12-17 14:21
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虹梅南路隧道是上海“十二五”重大工程的开篇之作,隧道北起虹梅南路、永德路交叉口,先后穿越剑川路、东川路、沪闵支线、江川东路、黄浦江,终点至西闸公路以南,全长5.26公里,下穿黄浦江段长达3.39公里,为目前黄浦江底最长、最深隧道。工程克服了盾构长距离、大断面穿越黄浦江底富水砂土地质的技术难点,同时先后四次穿越离隧道最近距离只有10.2米的上海氯碱总厂30万吨乙烯管,将乙烯管总沉降量控制在5厘米以内。建成通车后该隧道将服务于奉贤南桥新城以及闵行新城、紫竹科学园等地区,实现奉贤与中环的无缝连接,缓解s4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力,打通上海南部的交通命脉。

本次开工的s26-g15立交工程,主要为s26、g15两条高速公路互通枢纽立交,包括西郊国际农产品交易中心进出g15公路的新府路匝道。

长江路隧道东起港城路双江路,西接长江路郝家港桥以东。隧道采取直径15.43米的泥水平衡盾构,是黄浦江底最大的一条越江隧道。目前,外环隧道12小时双向交通量已超11万,其中集卡占了50%以上,通行情况远远超过当初设计标准,属于超负荷运营。长江路隧道建成通车后,可分流外环隧道部分集卡。长江路隧道凭借“1米穿越”刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录,并首次在越江隧道工程采用光导照明系统,将太阳光引入到隧道出入口区段,每天提供10小时的自然光照明,节约照明能耗达40%以上,在提升驾乘人员的视觉舒适度的同时,又可减少发生交通事故的可能性。又讯昨晚8时18分与8时58分,s26沪常高速公路东延伸(g1501-g15)新建工程,s6沪翔高速公路新建工程g15立交及沪翔西辅道先后通车,g15沪翔高速收费站也同步开通。全线有望年内建成通车。s6沪翔高速公路工程西起g15沈海高速宝安公路立交,向东接入外环线北环与西环的相交点,途经嘉定、宝山两个区。工程建成后,外环线西段的部分车流将引入g15公路(嘉金段),从而有效缓解外环线日益繁重的交通压力。s26沪常高速(g1501-g15)新建工程东起g15沈海高速,西至g1501绕城高速,与2010年3月建成通车的沪常高速公路相接。该工程位于青浦区境内,途经青浦区华新镇、重固镇和香花桥街道。

记者昨天获悉,位于黄浦江首、尾两地的两条超大型公路隧道——虹梅南路隧道、长江路隧道同时迎来工程建设关键节点:虹梅南路隧道西线盾构抵达闵行工作井,实现奉贤--闵行区间3.4公里隧道贯通,并将于7月上旬实现西线贯通;长江路隧道北线盾构则已到达浦东工作井,实现双线贯通。两条隧道预计于2015年建成通车。

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